摘要：為給隨機碰撞條件下汽車安全系統(tǒng)的優(yōu)化提供統(tǒng)計學意義上的數(shù)據(jù)支持,對汽車碰撞時的速度分布和加速度峰值進行研究。先對美國國家公路交通管理局中的碰撞事故數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,基于統(tǒng)計學分析,借助統(tǒng)計軟件SPSS得出碰撞速度概率密度函數(shù);再通過LS-DYNA建立臺車碰撞仿真模型,根據(jù)碰撞仿真計算的結果來建立碰撞車速與加速度峰值的回歸方程;然后利用碰撞速度概率密度函數(shù)計算出加速度峰值的數(shù)字特征。結果表明:碰撞車速近似符合正態(tài)分布,車輛在車速為48.48km/h時發(fā)生碰撞的概率最大;利用臺車碰撞仿真模型可以復現(xiàn)任意碰撞車速的加速度曲線,解決以往研究中加速度曲線單一的問題,而加速度峰值的數(shù)字特征可直接用于優(yōu)化汽車安全設計中。