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摘要:2008年以來(lái),為滿足高速鐵路建設(shè)發(fā)展需要,我國(guó)開展了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)研究。通過(guò)京津城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程實(shí)踐,形成了以聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)為主要內(nèi)容的高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收模式,初步建立了中國(guó)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的測(cè)試技術(shù)和評(píng)價(jià)體系。
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