摘要：為解決電動車動力電池箱合裝時后安裝點錯孔問題,闡述了尺寸工程技術(shù)的定位點系統(tǒng)(Referenz Puckt System,RPS)理論,針對某電動車電池箱后安裝點位置偏差大的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,指出其后固定支架設(shè)計的缺陷,并在新改款電動車上提出了一種精度易控制的電池箱后固定支架結(jié)構(gòu)形式,由螺栓連接改為焊接,由圓管改為方管,同時注重焊接對稱性,通過減少尺寸鏈環(huán)、減小焊接變形以及遵守RPS系統(tǒng)的3-2-1原則達(dá)到控制電池箱后安裝點精度的目的。