摘要：結(jié)合剛果(布)2號(hào)公路的建設(shè),在對(duì)天然紅土礫石進(jìn)行土工試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過不同摻量水泥穩(wěn)定紅土礫石的室內(nèi)CBR試驗(yàn),研究了水泥摻量對(duì)紅土礫石承載特性的影響,獲得了改良紅土礫石的最佳水泥摻量,再通過水泥穩(wěn)定紅土礫石基層鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),研究了水泥穩(wěn)定紅土礫石用于路面基層的可行性與施工要求。研究表明,擊實(shí)功、壓實(shí)度、水泥摻量、含水率等對(duì)紅土礫石的CBR都有明顯影響,隨著水泥摻量的增加和壓實(shí)度的提高,穩(wěn)定土的CBR值增大;相同水泥摻量和壓實(shí)度情況下,重型擊實(shí)時(shí)CBR值較輕型擊實(shí)時(shí)的要高;當(dāng)含水率高于最佳含水率時(shí),土樣的CBR值下降;采用摻雜質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%水泥穩(wěn)定的紅土礫石經(jīng)過合理施工、碾壓和養(yǎng)護(hù),可以滿足剛果(布)2號(hào)公路基層的技術(shù)要求。