基于數(shù)理統(tǒng)計的航線概率風(fēng)計算方法研究
作者：魏志強(qiáng); 王璐 中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院; 天津300300
摘要：航線飛行概率風(fēng)數(shù)據(jù)對航線適應(yīng)性分析和飛機(jī)選型工作有重要影響?；贜OAA的歷史氣象數(shù)據(jù),構(gòu)建了航線概率風(fēng)計算模型,基于C#開發(fā)環(huán)境,開發(fā)了航線飛行概率風(fēng)計算軟件;并以典型航線為例將模型的計算結(jié)果與波音公司W(wǎng)INDTEMP軟件進(jìn)行對比,分析了造成計算偏差的原因;最后依據(jù)計算結(jié)果,分析了概率、飛行高度、航向等因素對概率風(fēng)的影響。研究成果可用于民機(jī)概念設(shè)計方案評估、航線適應(yīng)性分析、飛機(jī)選型等研究工作中。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
航空計算技術(shù)雜志
航空計算技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：計算方法、計算機(jī)應(yīng)用、計算機(jī)結(jié)構(gòu)與硬件、綜述報告等。于1971年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 統(tǒng)計源期刊
- 1-3個月審核
