摘要：針對(duì)目前計(jì)算架空輸電線耦合過電壓過程中,忽略了真實(shí)地表坡度對(duì)過電壓影響的缺陷。本文利用FDTD算法,結(jié)合Agrawal耦合模型,MTLL回?fù)綦娏髂Ｐ?考慮地表起伏角度影響因子,建立更真實(shí)、準(zhǔn)確的輸電線耦合過電壓計(jì)算模型,主要研究了真實(shí)地表坡度對(duì)架空線兩端位置處耦合過電壓的差異性。首先,針對(duì)地表無坡度情況本文計(jì)算結(jié)果與國外學(xué)者具有較好的一致性,驗(yàn)證了本文的算法。其次通過對(duì)不同坡度情況下架空線兩端位置處過電壓計(jì)算顯示出,架空線起始端耦合雷電過電壓峰值,隨著地表坡度的增加而增大,在地表坡度θ>45°時(shí),過電壓峰值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地表無坡度情況,且雙極性過電壓波形越顯著。地表坡度對(duì)較長架空線末端感應(yīng)過電壓峰值影響較小。