摘要:高速鐵路作為一種快速便捷的現(xiàn)代化交通運輸方式,日益成為人們出行工具的重要選擇甚至是特定距離下的優(yōu)先選擇?;诰嚯x衰減規(guī)律和城市引力模型的認識,高速鐵路通達會縮短沿線城市之間的時間距離,繼而縮短心理距離、社會距離、經(jīng)濟距離和概率距離等,從而引起城市間經(jīng)濟社會距離弱衰減,增強高鐵沿線城市之間的關(guān)聯(lián)性。正是高鐵城市間存在距離弱衰減,才大大顯化了高速鐵路沿線城市的通達性、開放性和節(jié)點性等特征,進而通過觸媒效應(yīng)、集散效應(yīng)、同城效應(yīng)和梯度效應(yīng)四大高鐵效應(yīng)共同驅(qū)動沿線城市發(fā)展勢能的更替。高速鐵路對城市發(fā)展的影響具有階段性特征。政府作為高速鐵路線路、高鐵站區(qū)以及城市的規(guī)劃建設(shè)者,需要切實發(fā)揮看得見的手的科學(xué)干預(yù)作用,促進高鐵效應(yīng)的最優(yōu)化發(fā)揮,引導(dǎo)城市更好地進入高速鐵路時代。
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城市與環(huán)境研究雜志, 季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:生態(tài)文明思想研究、學(xué)術(shù)論文、學(xué)術(shù)綜述、學(xué)術(shù)訪談、學(xué)術(shù)信息等。于2014年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。