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高速鐵路對沿線城市發(fā)展的影響機理研究

作者:張喜玲; 張燕 中國社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所; 100732; 中國宏觀經(jīng)濟研究院(國家發(fā)展和改革委員會宏觀經(jīng)濟研究院)國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所; 100038

摘要:高速鐵路作為一種快速便捷的現(xiàn)代化交通運輸方式,日益成為人們出行工具的重要選擇甚至是特定距離下的優(yōu)先選擇?;诰嚯x衰減規(guī)律和城市引力模型的認識,高速鐵路通達會縮短沿線城市之間的時間距離,繼而縮短心理距離、社會距離、經(jīng)濟距離和概率距離等,從而引起城市間經(jīng)濟社會距離弱衰減,增強高鐵沿線城市之間的關(guān)聯(lián)性。正是高鐵城市間存在距離弱衰減,才大大顯化了高速鐵路沿線城市的通達性、開放性和節(jié)點性等特征,進而通過觸媒效應(yīng)、集散效應(yīng)、同城效應(yīng)和梯度效應(yīng)四大高鐵效應(yīng)共同驅(qū)動沿線城市發(fā)展勢能的更替。高速鐵路對城市發(fā)展的影響具有階段性特征。政府作為高速鐵路線路、高鐵站區(qū)以及城市的規(guī)劃建設(shè)者,需要切實發(fā)揮看得見的手的科學(xué)干預(yù)作用,促進高鐵效應(yīng)的最優(yōu)化發(fā)揮,引導(dǎo)城市更好地進入高速鐵路時代。

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