摘要：采用有限元軟件ANSYS對大跨度壓型鋼板-混凝土組合樓蓋模型進行數(shù)值分析，研究樓板厚度與固有頻率、峰值加速度之間的關(guān)系，并給出了滿足舒適度要求的板厚建議公式。結(jié)果表明：現(xiàn)有規(guī)范對于人行荷載的簡化忽略了人-板耦合等不利因素，使得峰值加速度計算結(jié)果偏小，人行激勵模型應(yīng)當考慮多階簡諧激勵、作用位置變化以及人與樓蓋相互作用；隨著板厚的增加，剛度和質(zhì)量對于樓蓋體系固有頻率的影響有一個臨界點使固有頻率取最小值，一味增加次梁數(shù)目到后期往往事倍功半；通過改變結(jié)構(gòu)體系的布置來滿足舒適度要求往往比改變板厚更為高效、經(jīng)濟；由于單人行走過程中樓板峰值加速度持續(xù)時間短，以均方根加速度作為評價指標更加合適。